Балка 4,5х115х154х2400 мм передняя нижняя поперечная, D11-01

Передняя нижняя поперечная балка представляет собой массивный профилированный силовой элемент основания каркаса, образующий нижний несущий пояс передней (глухой) торцевой рамы морских и железнодорожных контейнеров стандарта ISO. Балка монтируется в основании торца, противоположного дверному проему, жестко связывает между собой нижние угловые фитинги передней рамы, соединяется с нижними продольными балками основания и служит опорной базой для приварки гофрированных листов торцевой стенки, а также укладки и фиксации деревянного настила пола. Специальная ступенчатая геометрия гнутого профиля высотой 115 мм и шириной 154 мм обеспечивает высокую жесткость конструкции на прогиб, эффективно воспринимает динамические нагрузки от смещения груза и кручения каркаса при транспортировке. Изделие изготавливается из легированной атмосферостойкой стали Corten, характеризуется превосходной свариваемостью со смежными узлами каркаса и повышенной устойчивостью к коррозии в условиях морского климата.

Обратите внимание: сварочные работы по интеграции балки в каркас выполняются электродуговой или полуавтоматической сваркой с обязательным соблюдением соосности с нижними фитингами и угловыми стойками для сохранения правильной геометрии основания и герметичности торцевого шва.

Преимущества

• Высокая пространственная жесткость: развитое сечение 115×154 мм и стенка толщиной 4,5 мм предотвращают деформацию основания при смещениях груза внутри контейнера.
• Антикоррозийная стойкость стали Corten: легированный состав формирует естественную защитную патину, предотвращая распространение сквозной ржавчины при постоянном контакте с влагой.
• Точное сопряжение с фитингами: стандартная длина 2400 мм обеспечивает плотную стыковку с угловыми отливками передней рамы без необходимости механической подгонки.
• Удобство монтажа обшивки: горизонтальная полка профиля обеспечивает оптимальные условия для формирования ровного и герметичного сварного шва с нижним краем торцевой стенки.
• Универсальность: балка подходит как для заводского серийного производства контейнеров, так и для деповского кузовного ремонта и строительства блочно-модульных конструкций.

Сферы применения

• Серийный выпуск морских сухогрузных контейнеров типов Standard (Dry Van) и High Cube длиной 20, 40 и 45 футов.
• Капитальный и восстановительный ремонт деформированных, корродированных или поврежденных балок передней торцевой рамы в контейнерных депо и терминалах.
• Устранение последствий аварий, фронтальных ударов и силовых перекосов рамы контейнера при перегрузочных операциях.
• Изготовление модульных бытовок, вахтовых городков, санитарных блоков и мобильных складских помещений на базе контейнерных каркасов.
• Переоборудование контейнеров под технологические блоки, компрессорные станции и генераторные установки.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  26000
• Артикул
  D11-01
• Материал
  Сталь
• Штрих код