Балка продольная верхняя 3х60х60х5702 мм, D09-01A

Верхний продольный брус каркаса представляет собой силовой несущий элемент продольного контура крыши морских и железнодорожных контейнеров стандарта ISO. Балка располагается в верхней части боковой стенки, жестко связывая между собой передний и задний верхние угловые фитинги (TL и TR), соединяет вертикальные стойки и служит верхней опорной базой для приварки гофрированных листов боковой обшивки и кровельных панелей крыши. В специализированных контейнерах с открытым верхом (типа Open Top) продольные балки выполняют функцию несущей опоры под съемные поперечные дуги (своды крыши), удерживающие защитный брезентовый или полимерный чехол. Изделие изготавливается из легированной атмосферостойкой стали Corten в форме замкнутого квадратного профиля, обладает высокой жесткостью на прогиб при продольных нагрузках и ветровых деформациях, не подвержено хрупкому излому и отличается повышенной стойкостью к атмосферной коррозии.

Обратите внимание: сварку со смежными фитингами и обшивкой рекомендуется производить качественными сварочными материалами для кортеновской стали сплошным герметичным швом.

Преимущества

• Высокая пространственная жесткость: замкнутое квадратное сечение 60×60 мм с толщиной стенки 3,0 мм обеспечивает превосходную стойкость к скручиванию и вертикальному прогибу.
• Атмосферостойкость стали Corten: легирующий комплекс формирует плотную защитную оксидную пленку, останавливающую коррозию под воздействием соленого морского тумана и осадков.
• Точная заводская длина 5702 мм: полностью готова к интеграции в каркас 20-футовой тары без трудоемкой подрезки и подгонки на монтажном участке.
• Надежная герметичность кровли: правильная геометрия полок профиля обеспечивает плотный контакт со штампованными волнами крыши для формирования качественного сплошного шва.
• Универсальность применения: балка идеально подходит для серийного выпуска новой тары, капитального ремонта после деформаций и сборки каркасных модулей.

Сферы применения

• Заводское серийное производство стандартных сухогрузных (Dry Van) и открытых (Open Top) морских контейнеров 20 футов.
• Капитальный и восстановительный ремонт поврежденных, деформированных или корродированных верхних балок в контейнерных депо и терминалах.
• Ремонт и модернизация съемных или постоянных каркасов тентованных контейнеров и полуприцепов.
• Строительство модульных быстровозводимых зданий, штабелируемых бытовок, вахтовых домиков и постов охраны.
• Переоборудование контейнеров под технологические блоки, мастерские, мобильные склады и насосные станции.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  32000
• Артикул
  D09-01A
• Материал
  Сталь
• Штрих код